Comments on: De ciudades y peajes

By: Club Lorem Ipsum :: Materias Grises » Archivo » De trenes y ciudades (I): cercanías

Fri, 23 Oct 2009 04:25:13 +0000

[...] de lado ideas un poco sofisticadas para otro día (peajes, semanas cortas, horarios escalonados, etcétera), la capacidad de una carretera es algo [...]

By: ¿Peajes o impuestos sobre los carburantes?

¿Peajes o impuestos sobre los carburantes? — Mon, 13 Jul 2009 00:00:50 +0000

[...] el caso de un carretera, el problema que debe intentar resolver el peaje, como señala egócrata en su post antiguo (sí, este post es un plagio descarado pero se nos ha ocurrido por lados [...]

By: Los peajes son buenos

Los peajes son buenos — Sat, 11 Jul 2009 17:20:15 +0000

[...] escaso, que es la capacidad de transporte de un carretera. No me repetiré otra vez; os remito a lo que escribía hace unos años sobre la posibilidad de cobrar peajes para entrar al centro de una [...]

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Club Lorem Ipsum :: Materias Grises » Archivo » Los peajes son buenos — Sat, 11 Jul 2009 16:11:54 +0000

By: Julian

Julian — Tue, 29 Aug 2006 16:27:00 +0000

Ante la existencia de transporte publico (y aun a veces sin la existencia del mismo), el auto/moto/bote/helicoptero/space shuttle se convierte sencillamente en un lujo.

Le hemos puesto tasas e impuestos a la mayoria de nuestros lujos y/o vicios, no veo porque no se puede gravar este tambien. Al menos este tendria un beneficio que se percibe mas directamente que el de anchar las arcas del estado.

Tener coche no es un derecho human, nato y universal. Lo juro. Recien me fije en la declaracion de la ONU, y ahi no dice nada por el estilo. El derecho al lujo no existe. Si viene, pues bien, que venga, pero no creo que la sociedad tenga que comerse el sapo de las ciudades congestionadas, problemas ambientales, etc... sencillamente porque un grupo de motoristas son motoristas y quieren ejercer.

Aunque coincido que en la mayoria de las ciudades que he visitado tanto en las Americas como en Europa, sin una buena infraestructura de transpore publico *de verdad*, instalar una medida asi seria contraproducente.

--J.

By: dulaman

dulaman — Tue, 29 Aug 2006 13:47:00 +0000

Aunque sea mentira que lo hayan propuesto, cuando lo hagan (si lo hacen) estaré de acuerdo: sinceramente, ¿nos hemos parado a pensar cuántos días, meses… ¡años! de vida nos hemos dejado en los *utos atascos y todo por querer entrar hasta la misma puerta con el coche?

By: Egocrata

Egocrata — Tue, 29 Aug 2006 13:21:00 +0000

Privatizacion? Con el estado recaudando un impuesto? Es lo menos privado que uno puede imaginarse. Es mas nacionalizar que otra cosa…

(teclado americano, peldon por los acentos)

By: rave

rave — Tue, 29 Aug 2006 10:00:00 +0000

Yo sólo estaría de acuerdo con la medida de la “tasa de congestión” si el dinero recaudado con la misma se aplicase en una mejora de los transportes públicos. Es uno de los puntos débiles de la política urbana en España y representaría una mejora medioambiental así como de comodidad para los ciudadanos.

By: Jessica

Jessica — Tue, 29 Aug 2006 08:45:00 +0000

Ese impuesto sobre la congestión no lo recauda nadie, pero lo sufre todo el mundo a base de horas de sueño perdidas. Y no solo a base de horas de sueño: la gasolina, el desgaste del vehículo (ahora me dirán que los mecánicos también tienen que ganarse la vida…) y la bajada de la productividad por llegar al trabajo ya estresado, ¿qué?

By: ...

... — Tue, 29 Aug 2006 08:39:00 +0000

A fin de cuentas esto vendría a aplicar el mismo principio que las carreteras de peaje o los parquímetros: una privatización de las calles.

Pero, además de una mejora en los transportes públicos tendrái que venir acompañada de la construcción de grandes (Colosales) parkings disuasorios (Si son robotizados, mejor) fuera de la zona de peaje.